Se configura una vez y funciona solo
- Ninguna decisión manual de enrutamiento por envío
- Los horarios los llevan las reglas, no un pizarrón
- Las sacas sin ASN se enrutan igual, bajo una referencia interna
Para operadores que gestionan hubs: reciben la carga de los transportistas anteriores, la liberan o la procesan y la entregan al siguiente tramo. Cada paso, desde el ASN de entrada hasta la entrega a la última milla, se orquesta en un solo sistema, y el despacho no puede ocurrir antes de la liberación, por diseño y no por política.
La plataforma cubre toda la cadena de transporte en un solo sistema. Las reglas deciden la siguiente parada; los escaneos actualizan el estado.
Los datos del ASN se envían antes que las sacas físicas, así cada hub ve su programación de entrada y sus demoras en tiempo real. Las sacas sin ASN se registran como unidades externas bajo una referencia interna y se enrutan sin acceso a los sistemas anteriores.
La jerarquía de agrupación se define por cliente: paquetes en sacas, sacas en pallets o contenedores, contenedores en camiones. Escanear cualquier grupo genera eventos para todo lo que contiene, y los transportistas receptores escanean el vehículo a su llegada sin volver a escanear cada saca.
La lista de inventario del hub muestra qué hay en el edificio, hacia dónde va y qué sacas están retenidas o en espera de liberación. Las sacas retenidas nunca aparecen en la lista de carga. La carga se hace escaneando unidades, con lectores de código de barras o la cámara de un smartphone estándar.
Cada regla define el hub de origen, los hubs de tránsito y aduana, el hub de destino y el transportista de última milla, y tiene su propio horario y frecuencia de salida. Las sacas entrantes se asignan por destino y transportista, así la siguiente parada nunca es una decisión manual.
Las reglas de agentes se asignan por ruta; la plataforma da seguimiento a las declaraciones de exportación, importación y tránsito cuando el agente lo permite. El despacho queda bloqueado hasta que llega la confirmación, y esto se aplica desde la UI.
Cuando un vehículo sale, cada paquete que transporta recibe un evento de rastreo. A través de Last Mile Connect, el manifiesto de sacas y pallets llega al transportista receptor, y el escaneo de descarga en destino confirma la recepción. Las rutas locales y la interfaz del conductor gestionan recolecciones y entregas en la misma plataforma.
Hubs intermedios, varias jurisdicciones aduaneras en un mismo camión y los casos especiales que de otro modo terminan en soluciones manuales.
Las reglas y los horarios con los que opera la red.
Ruta de transporte completa por regla, con horario y frecuencia de salida.
Todos los niveles de agrupación que el cliente necesite, cada uno rastreado de forma independiente.
Pruebe configuraciones y procesos con datos de producción sin afectar los envíos reales.
Programación y demoras por hub en tiempo real, basadas en el ASN.
Cumplimiento que la interfaz hace obligatorio.
Envío automático de declaraciones y seguimiento de estados cuando el agente lo permite.
Documentos de tránsito generados dentro del flujo, por corredor.
Las salidas que no cumplen son imposibles por diseño, no solo contrarias a la política.
Carga de documentos para agentes sin API o para liberaciones gestionadas por terceros.
Seis tipos de escaneo especializados.
Retire un paquete para inspección sin retener toda la saca.
Retención con ubicación física registrada, liberada de forma manual.
Sacas sin ASN registradas bajo una referencia interna para su enrutamiento posterior.
Eventos explícitos para las jurisdicciones que exigen una confirmación por separado.
Etiquetas físicas en las sacas; una alerta cuando una se desvía o se detiene demasiado tiempo.
Una vez configuradas las reglas de enrutamiento y las integraciones con agentes, la red funciona sola; el operador vigila las excepciones, no el flujo.
Todas las plataformas V-TER comparten una sola capa de datos y una sola API, así que conectar dos de ellas es cuestión de configuración, no un proyecto de integración. Esto es lo que cada una aporta a V-TER Linehaul.
Al salir, el manifiesto de sacas y pallets se envía al transportista receptor a través de Last Mile Connect; las rutas locales de recolección y entrega envían sus manifiestos de la misma manera.
Visitar Last Mile Connect (sitio propio) Orquestación de envíosLos paquetes orquestados en V-TER Ship llegan con su enrutamiento ya decidido; V-TER Linehaul los transporta de hub a hub, y el escaneo de salida actualiza el rastreo de cada paquete.
Conocer V-TER Ship Logística inversaLos pallets cerrados de los hubs de V-TER Returns vuelven al minorista con V-TER Linehaul, y la notificación del POD cierra la devolución.
Conocer V-TER Returns IA para cumplimiento aduaneroCuando una ruta cruza una frontera, HSCodifi aporta la clasificación en la que se basan las declaraciones aduaneras que condicionan el despacho.
Visitar HSCodifi (sitio propio)Cualquiera que recibe carga de un transportista, hace algo con ella y la entrega al siguiente.
Procesos manuales del hub reemplazados por una plataforma automatizada con rastreo completo.
Un solo sistema para la cadena de transporte, en lugar de herramientas fragmentadas y coordinación manual.
Despacho aduanero automático en múltiples corredores comerciales desde una sola plataforma.
Configurar las reglas de enrutamiento, las integraciones con agentes de aduanas y los hubs de su red de transporte. El cambio Live / Test permite ejecutar la configuración con datos de producción antes de que afecte un envío real.
Sí. Las declaraciones de agentes sin API, o gestionadas por terceros, se cargan de forma manual, y el estado de liberación que establecen es el que respeta la lista de carga. El bloqueo es el mismo sin importar cómo llegue la confirmación.
A través de Last Mile Connect. Al momento de la salida, el manifiesto de sacas y pallets se envía automáticamente al transportista receptor, así que no hay manifiestos manuales ni es necesario volver a escanear cada saca en destino.
No. La carga, el escaneo y las rutas de los conductores funcionan en la interfaz móvil desde el navegador de un smartphone estándar, con la cámara como lector cuando no hay un dispositivo dedicado disponible.
Traiga un corredor y un agente de aduanas. Configuraremos la regla, la ejecutaremos en Test con sus sacas reales y le mostraremos la primera salida condicionada a la liberación.